汽车发动机故障灯亮的故障排除案例探讨

0 引言

汽车发动机故障灯亮报警状况属于比较常见的汽车故障问题，专业技术维修人员在针对此类故障问题时，需要利用排除法，借助专业的检测设备确定故障发生的具体位置，进而制定科学合理的维修方案，有效解决汽车发动机故障灯亮报警，降低故障发生的概率，保证汽车安全使用。

1 汽车发动机故障灯亮发生的原因

1.1 燃油供给系统

燃油供给系统在汽车正常使用过程中发挥重要意义，该系统的主要作用为保证汽车燃油使用，确保汽车安全运行。专业汽车维修人员将燃油供给系统的故障分为两类，主要有汽车燃油质量差、油泵供油压力小等。其中，汽车燃油质量差会导致汽车使用质量不佳，最终引起汽车安全行驶过程中出现发动机故障灯亮状况。而汽油中含有一定量的辛烷，其辛烷在汽油抗爆中具有重要意义，而汽油中的辛烷值高其抗爆性也会随之升高。但是，部分司机对汽油的认知度比较低，使用辛烷值较低的汽油，影响汽车的最终使用质量。其次，部分汽油含有较高的铅，会使传感器出现铅中毒，最终引起发动机燃料缺乏，进而出现故障灯报警状况。此外，油泵供油压力过低、喷油咀雾化效果同样会对发动机的运行产生影响，大部分汽车的油泵压力为2.5～3.5Mpa，当油泵压力超过标准油压时，油压会对弹簧产生较大的压力，进而汽车会出现持续喷油状况，最终使汽车尾度增加。而发动机的稳定运行与喷油咀雾化效果以及充分的燃油具有较大关系，如果雾化效果不佳，发动机会出现排气管冒黑烟现象，氧气传感器进而出现报警状况，最终引起发动机故障灯报警[1]。

1.2 点火系统

分缸线、点火线圈、火花塞以及电容等均属于点火系统，其点火线圈跳火强度与火花塞的强弱会直接影响发动机的使用质量。而点火圈主级绕阻、次级绕阻以及点火线圈跳火三者之间存在密切联系，大部分点火圈低压端的电阻值为0.6～0.8，其次级绕阻电阻值为9.5～14，如果其电压值过高点火圈会出现损坏状况，其发动机故障灯会随之出现报警状况。另外，如果火花塞出现间隙、绝缘体等部件开裂状况，会对火花塞跳火的强弱造成一定影响。其次，点火系统对于发动机具有重要意义，如果汽车在正常行驶过程中该系统某一部件出现损坏状况，发动机比较容易出现燃烧不充分、尾气过浓等状况，最终引起发动机故障使报警灯亮[2]。

1.3 进气系统

汽车进气系统对于汽车的安全运行具有至关重要作用，该系统主要包括进气压力传感器、空气滤清器、节气门体以及进排气门等部件。部分司机没有定期对空气滤清器进行清理，导致汽车在长时间使用后，其空气滤清器会出现大量积尘，进而影响发动机进气量，并且进入的空气含有大量的灰尘，进而使气门、缸壁磨损加剧，从而降低发动机稳定性。发动机转速和进气管压力对喷油量具有重要影响，而汽车压力传感器的性能在发动机燃烧过程中具有一定影响，其压力过大、过小都会造成汽车发动机故障灯报警。此外，部分汽车内部会安装空气流量计，空气会在流量后端直接进入到进气岐管中，会导致发动机进气量测量产生一定误差，进而引起汽车发动机故障灯亮起。

2 汽车发动机故障灯亮的具体处理措施

2.1 故障编码P2015

本次研究主要以上海大众途观两厢五门SUV 汽车为案例，该车的主要问题主要在于汽车在正常行驶过程中反复出现发动机故障灯报警状况。专业技术维修人员借助电脑检测其故障，最终显示为08213 P2015，可以安全行驶。不过，熄火后该发动机故障灯会自动熄灭，专业技术维修人员将该种状况初步判断为进气岐管积碳严重。其技术人员对该管道需要进行全面清洗，并将管道中积碳全面清除，对汽车重新启动后确定发动机故障警示灯不再亮起。但是，在正常使用3天后，该汽车发动机故障警示灯再次出现报警状况，维修人员对其进行真空测试、空气管道翻版真空阀检测，发现不存在问题。然后，将进气歧管拆掉进行全面清理检查，其进气道翻版固定卡子出现一定程度的损坏状况，对管道更换后，发动机故障报警灯未再次亮起[3]。

2.2 故障编码P3497

根据司机反映汽车发动机故障灯出现反复报警状况，借助电脑全面检测后重其故障编码显示为P3497，而VCM 系统已经无法自主向4缸模式切换。专业技术维修人员连接了HDS 进行外部试车，并全方位监视了VCM 系统的切换过程，最终发现当汽车6 号缸切换至4 号缸后出现故障，在对数据详细分析后确定车前摇臂机油压力开关出现异常状况，进而发现主要故障主要原因在于电路与油路。维修技术人员可以通过检测前摇臂机油压力、蓄电池电压等，确定电路接触状况。最后需要运用边测量边晃动线束法，观察其测量结果，采取针对性的处理措施。

3 结束语

根据上文所述可知，发动机故障灯报警状况在汽车正常行驶过程中比较容易出现。其故障灯报警与燃油供给系统、点火系统以及进气系统具有一定关系，需要专业维修技术人员对故障详细分析，最终采取合理的解决措施。