摘 要：结合某制砖车间工程实例，从材料选取、方钢管垂直固定、浇筑地面混凝土、方钢管拆除等方面，介绍了导轨两侧凹槽留置施工工艺，并简述了成品保护措施，指出该工艺既节约了材料，又改善了凹槽的观感质量。
关键词：制砖车间，导轨，凹槽，方钢管
1 概述
制砖车间为门式钢架结构，1层，建筑面积1 872 m2。制砖车间房心地面施工工艺：地面垫层采用C15素混凝土，地面400 mm厚C35混凝土，内置HRB400E钢筋，直径14间距200 mm双层双向布置。
制砖车间地面为940主机轻轨，轻轨间距1 690 mm，地面上层钢筋遇导轨断开。导轨附近地面面层混凝土浇筑时，导轨两侧均设计25 mm深、85 mm宽的凹槽，方便设备运行。凹槽面积大，混凝土面层平整度及质量要求高，建设单位要求车间地面表面平整度允许偏差不大于2 mm。面层施工时凹槽处采用木板见水后容易变形、混凝土粘模，截面尺寸和平整度难以控制。为了保证工程质量，我们采用方钢管施工，其材料刚度强、平整度好。
2 施工工艺
经建设单位要求，400 mm厚混凝土地面分两层浇筑，每层厚度200 mm。目前，第一步地面混凝土已经浇筑完毕。浇筑第二步地面混凝土前的凹槽留置办法如下。
2.1 材料选用
凹槽采用40 mm×80 mm的方钢管，方钢管壁厚2 mm；固定件采用400 mm长φ10的通丝拉杆，一端设涨塞，一端设2个螺母，方便调平及方钢管的固定，来保证凹槽的截面尺寸及平整度。
2.2 施工措施
1)为了确保凹槽的宽度，首先在导轨两侧面贴上双面胶带，使宽度达到85 mm。
2)方钢管的垂直固定：在导轨两侧80 mm宽范围内的混凝土地面上顺导轨长度方向间距1.0 m错位打眼，打眼直径12 mm，打入现有地面混凝土100 mm深，同时在方钢管对应的位置上用电钻打眼，打眼直径12 mm。打眼完毕后，在通丝拉杆一端套上涨塞，砸入地面混凝土眼内进行涨塞。在每根拉杆上部100 mm左右安装一个螺母，用于方钢管调平，控制凹槽的深度。放置方钢管，将拉杆穿入方钢管对应的眼内。方钢管上表面再安装一个螺母，固定方钢管，防止浇筑混凝土时方钢管起伏、移位。
3)方钢管的调平：建设单位要求凹槽深度为25 mm，方钢管高度为40 mm，因此安装方钢管时，方钢管上表面应高出轨道上表面15 mm。派专人对每根拉杆处的标高进行抄平，用方钢管下部的螺母调节，严格控制方钢管的平整度。
2.3 浇筑地面混凝土
浇筑地面混凝土时，用1.6 m长的刮杠，将刮杠两端锯出高15 mm、宽80 mm的凹槽，顺着导轨长度方向刮平混凝土，保证混凝土地面的平整度。
2.4 方钢管的拆除
混凝土浇筑完毕后，在混凝土强度达到1.2 MPa后，上人松开方钢管上表面的螺母，取出方钢管。用切割机切掉凹槽内超出凹槽底面标高的拉杆，磨光机将拉杆端头磨平，保证凹槽的截面尺寸及观感。
940砌块机轨道凹槽剖面如图1所示，方钢打孔平面如图2所示。
3 成品保护措施
1)拆除方钢管时，不得破坏凹槽处混凝土的棱角。
2)混凝土强度达到1.2 MPa以前不允许上人作业。
3)方钢管固定后，派专人看护，不得碰撞，避免移位、变形。
4 材料需用量计划表
材料需用量计划表如表1所示。
表1 材料需用量计划表
地面面层施工后整体效果如图3所示。
5 结语
采用这种施工方法，既能保证大面积地面平整度和导轨两侧凹槽的施工质量及观感效果，又大大地节约了材料。方钢管和最上边的固定螺母拆除后可重复使用(将方钢管继续用于制作操作平台护栏及钢梯栏杆，不影响其刚度)，这种施工方法，操作简便，加快了工程进度，提高了工程质量，获得了建设单位的好评和认可。
