[摘 要] 托盘的标准化是现代物流一个不可忽视的重要环节,托盘标准化的应用水平是现代化物流发展的重要标志,也是迅速提高运输效率、实现资源优化配置、控制物流管理过程的有效手段。文章针对我国托盘标准化发展的要求,提出了若干推进我国托盘标准化的措施。
[关键词] 托盘;标准化;现代物流
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.40.196
托盘的标准化是现代物流一个不可忽视的重要环节,托盘标准化的应用水平是现代化物流发展的重要标志,也是迅速提高运输效率、实现资源优化配置、控制物流管理过程的有效手段。目前,我国托盘标准化水平较低,已经严重制约了物流业的发展,探讨我国实施物流标准化的措施,尽快提高托盘标准化水平,是当前物流业紧迫的任务。本文围绕这一主题,提出一些个人浅见,以期起到抛砖引玉的作用。笔者认为,推进我国托盘标准化,应有以下措施。
1 整合托盘标准
针对托盘规格多、使用效率低的情况，应该对主要使用托盘的企业进行一个分类整合,实施以下两种分类方案：
第一种是让我国现有四种标准化规格托盘和特殊托盘需求行业制定其所需托盘规格,两者相结合,其中特殊托盘需求比较少,但却是不可或缺,必须存在的,特殊情况特殊处理,如果采取这种方案,优点显而易见,首先我国企业长时间使用这四种标准化规格托盘,经过了一定的市场检验,有一定的合理性。其次,符合人们的使用习惯,可操作性强,容易接受,方便使用,运作效率也高。再次,现有标准托盘规格比较稳定,改造成本小。最后,企业可以根据自己的需求来制定需要的托盘尺寸,以至完善自身发展,增加企业的经济效益,做到统筹兼顾。这种方案虽然比较符合我国本身的情况,但却难以与国际接轨,阻碍我国进行全球性贸易,增加出口成本,不利于我国物流业的长期发展。
第二种是采用六种国际标准托盘,这促进了我国的进出口贸易国际发展,并可以吸取国外优秀先进的托盘应用技术和经验,有效促进托盘标准化进程。然而这对于我国企业内托盘的回转和利用也有不利的地方,企业不能根据自己的特殊需求来制定托盘,必须要改变原有的托盘使用方式和思维,企业必须进行改革来适应国际的六种标准托盘规格,这对企业来说可能会是一种新的挑战。
2 建立托盘共用系统
托盘规格和产品包装、叉车、集装箱运输车辆以及搬运工具等都有严格的匹配关系。需要建立托盘共用系统,负责生产、租赁、回收标准化托盘,引导更多企业使用标准化托盘,促进托盘在全社会的可循环利用。这样不仅促进了托盘标准化的发展,还可以促使更多企业选用标准运输工具,比如:叉车、标准的集装箱、标准的运输车辆、建设标准的仓储设施等。然而建立托盘共用系统还需要多方面地考虑和支持。首先,要依靠企业组织,调动相关企业的积极性。发展托盘事业可以请有关部门、专家,利用学者的吸引力和舆论宣传推动,但是最重要的是要有一个专门的组织,从一而终地为托盘事业进行积极活动。这个组织就是托盘行业组织,它可以在政府部门、托盘企业、用户和相关行业之间起到联系和纽带作用。通过进行宣传和教育,在舆论传播和各种媒体中宣传其重要意义、相关理论知识等。并且要与政府主动沟通,积极反映托盘发展过程中存在的问题。争取有关部门的支持,并协调相关企业的需求和利益,完善规划和确定实施步骤,而这些工作只能依靠这个具有中立性的组织来完成。其次,尽快修订我国的托盘标准和质量规范。标准不统一、质量不规范,严重制约了我国托盘共用系统的建立与发展。因此,应组织各方面专家根据国内物流及相关产业发展状况和国际贸易的需要,对六种国际托盘标准进行论证,选择一到两种符合我国经济利益的托盘标准,重点推广应用,促进托盘在企业间循环利用。当然,除了托盘标准之外,还要解决托盘质量等级问题。质量等级不明确,在增加托盘共用系统监督成本的同时,也会造成劣质托盘驱逐优质托盘,最终可能产生托盘共用难以维持的局面。因此,要尽快修订托盘标准和质量规范,保证托盘回收与租赁工作能够有效推进。最后,启动托盘共用系统建设的试点工作。在政府和企业的合作之下,组织科研单位选择二到三家有实力的托盘生产企业,分别在五六个托盘使用量和回收量都较大的工业园区或零售中心,建立托盘租赁回收服务网点,负责标准化托盘的租赁、回收、维护和更新,开展试点工作。科研单位组织科研人员实地指导、跟踪研究,探讨试验站点在运作过程中的制度障碍、管理模式、租金定价和税收等问题。发现问题及时反馈解决,为托盘共用系统的全面发展积累经验。
3 规范运输工具、设备、包装规格的标准
托盘的这种流动性使得托盘与产品生产线、产品包装、叉车、货架、铁路、公路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面都有严格的尺寸匹配关系。而我国的运输工具、设备存在式样规格繁多、不统一、对接困难、复杂、不科学等问题。而合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸,可以充分利用运输工具的空间,提高装载率,降低运输费用,尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。如果选用一种标准,供应商和分销商就可以选用相应规格的运输工具,实现充分利用运输设施的目的,降低运输仓储费用。所以我国企业应联合建立一个有关托盘标准化的机构,对每个企业使用的运输工具、设备以及包装进行一个统一的规定。
首先,我们要根据我国火车、卡车、集装箱等的仓储尺寸规格,研究出适合的托盘尺寸,并建立托盘标准机制。这样就便于货物的装卸搬运。其次,要统计各个企业原有运输工具、设备及包装使用情况,每个企业将自己所要使用的运输工具、设备以及包装大小精简化,然后综合各个企业的使用情况和需求,研究讨论出几种最能符合企业经济效益的尺寸规格,投入实际运输中试验,不断积累经验,修改不合适的尺寸,最终形成大家都认同的尺寸标准。最后,结合国外企业托盘规格,我国是一个贸易出口大国,出口产品琳琅满目,而各国间主要使用集装箱来运输,再通过托盘来完成货物运输,要想各国间的贸易顺利通畅,首要考虑运输时不同国家之间的集装箱尺寸大小。所以，我国应尽可能将国内的集装箱的尺寸与出口国的集装箱相结合,研究出适合国际贸易的集装箱尺寸,集装箱尺寸标准化了,托盘尺寸自然就标准化,那么就便于各国火车、货车、飞机的运输、配送和装载,对于现今无处不在的多联式运输也起到至关重要的作用。这样对于我国的出口贸易无疑是锦上添花,集装箱的标准化也为我国的托盘标准化起到了推动作用。
4 强化政府作用
政府应设立专门的机构,统合以往托盘标准使用经验和情况,制作成表格,请相关的专家做出数据分析研究,得出结论,然后在高校建立托盘标准化科研项目,借助高校的力量,制定规划出适合我国企业托盘标准尺寸。然后招募有关该专业的知识人员,培训相关操作人员的技能和处理问题的能力,负责管理托盘标准化市场。为了方便了解企业使用托盘的情况,政府可以和企业联合建立一个网络控制平台,这样能清楚知道标准托盘在使用过程中的问题,及时反馈到科研组,再研究出更适合的托盘标准。政府还要根据实际的托盘使用情况,制定相关规章制度,规范整个托盘标准化的使用方式,保证托盘标准化的顺利进行。
政府应设立托盘标准化专项资金,支持托盘标准化的研究项目,提高科研的积极性和科研质量。同时给予企业政策支持和税收导向,对于能够做好托盘标准化的企业减少税收,或者赋予更多的资金帮扶,引导企业朝托盘标准化的方向大步迈进。政府可以对托盘行业进行投资,引导社会资本流向托盘行业。
由于我国托盘的运作机制还不完善,物流标准化作业水平低,各类企业使用的托盘种类繁多,托盘应用效率低,导致企业对托盘标准化和社会化应用积极性不高。所以发展我国托盘标准化,引导企业积极性是关键。要按照市场价值规律来推广标准托盘在社会中的应用,与企业的实际情况相结合。而不是单单靠政府的行政手段强制推行标准托盘的应用,要调动企业积极性,协调好相关方面的经济利益以市场为导向推进托盘标准化。政府对共用系统给予一定资金政策的支持,吸引企业参与托盘共用系统的投资,并提倡可循环托盘的利用和回收,这样就能提高企业的参与度和信心。
5 加强国际间的合作和交流
2012年,我国超越美国和德国,成为世界第一的贸易大国,国际间的贸易对于我国来说尤为重要。标准化的托盘可以保证贸易双方出口商品所使用的托盘能直接进入彼此的托盘共用系统,继续在其他国家中使用,国际贸易中可以大大降低出口成本,增进产品的出口。并严格按照国际托盘质量标准对托盘质量进行规范,使托盘标准和质量符合国际标准,在合作国家之间自动形成托盘能够共用的合作机制。同时,借鉴国外先进的托盘标准模式,逐步在国内建立起相对完善的托盘共用体系,让合作国家的托盘能够直接进入我国的托盘循环体系,再回收利用。这不仅对我国使用托盘的企业提高了国际竞争力,同时也推动了我国物流业、制造业的国际化合作。我国要克服困难,建立国际标准托盘管理模式和机制,与国际接轨,学习国外先进管理经验,发展中国特色物流管理机制,提高物流效益。根据国际贸易惯例,尽管出口商也可以决定出口产品使用的托盘大小,但在大多数情况下的规格托盘由进口国和进口国零售商,或进口国海关设置。也就是说,托盘在绝大多数出口商品用例必须符合国际标准。例如,中国的出口商品到日本,韩国必须选择1100×1100 mm规格托盘,货物到英国、荷兰必须使用1200×1000 mm规格托盘;大多数出口到德国、法国和其他欧洲国家将不得不选择商品1200 x 800 mm规格托盘,所以要严格按照国际质量标准对托盘质量进行规范,逐步在托盘标准和质量两方面与国际接轨,在合作国家之间形成托盘能够互认的合作机制。同时借鉴中国台湾、日本与韩国的经验,逐步在国内建立起相对完善的托盘标准,让合作国家的托盘能够直接进入我国的托盘循环系统,其余的托盘企业、物流企业或出口企业的国际合作在经济利益的驱动下也会自动逐步去实现。
